Die Friggaflagge

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Schiffsdaten:

MS "Widar"
Stapellauf: 27.03.71
Übergabe: 28.09.73
Rufzeichen: DHDW
Lüa: 303,10
B: 43,00
H: 22,50
T: 16,50
BRT: 78500
tdw: 146370
Kn: 16,3

Motor:

MAN K 8 SZ 105/180
PS: 32000
Werft: Blohm + Voss
Weitere Schiffsdaten
PROGRAMM für Kiellegung, Standprobe, Stapellauf, Probefahrt
+ Jungfernreise
 
******* Postboje "Klein - Widar" *******

Bauwerft: DHDW
Bauherr: Besatzung der Widar
Organisation: Ing. - grad. xxxxx
Schiffbau: Herr Appel
Elektrik: Herr xxxxxxx
Fahnenmalerei: Herr xxxxxx
Sonstiges: div. Seelords

Protokoll für die Zeit vom 02. April bis zum 06. April 1979

Montag, den 02. April 1979
18.00 Kiellegung[1] in der Werkstatt
anschließend Werftbesprechung mit Bier
Werkstatt
xxxxx's Kammer
 
Dienstag, den 03. April
19.00 Bemalen der Posttonnen
Anfertigung der Flagge
anschließend Werftbesprechung mit
Wodka
Maschinenbüro
"
Appel's Kammer
 
Mittwoch, den 04. April
10.00 Briefstempel anfertigen
15.00 Standprobe (Werftintern)
19.00 Taufe durch Frau Dr. xxxxxxxx
19.30 Stapellauf
20.00 Probefahrt
anschließend Festessen (Erbsensuppe)
für Werftangehörige, Eigner und Gäste.
natürlich gibt es Freibier
Büro 1. Offz.
am Schwimmbad

"
"
"
 
Donnerstag, den 05. April
19.00 Postannahme und stempeln der Briefe
21.00 Einlöten der Post, Schnaps + Marlboro
klar, daß es Freibier gibt !!!!!!!!!
Offz. - Tagesraum
Maschinenbüro
 
Freitag, den 06. April
ca. 10.00 Beginn der Jungfernreise nach
Cabo Verde 17°05' N 25°27' W
Hauptdeck
der Widar

"Klein - Widar" kam hier auf die Welt,
sie wird nun in den Dienst gestellt,
auf ihrer heutigen Jungfernreise
soll sie Cap Verde heil erreichen,
wird sie dann an ihr Ziel gelangen,
mit Freude soll man sie empfangen,
vielleicht kann später man erfahren,
wer ihre dortigen Entdecker waren.

EINER FUER ALLE ! ALLE FUER EINEN
OLTMANNSBLUMPARKKAFARAWOLFFADELMANNBAEDECKERMÜLLERFILGUEIRA RODRIGUEZKNEISELDELGADOSILVAWEIRICHPIMENTELBUDICHCARSTENSEN TIETKENMEISERDEHNEAPPELSTOFFERSTREBBINPOPPENMIBRAURICHTER LIEBERWIRTHSANTOSRAMOSDUARTEUBBENSTUEVEMEDINATOMOLEEBUFFE SCHROEDERLEHMERWOLLMANNBALZEREIT

Dieser Text stammt von einem an Bord verfassten und vervielfältigtem Dokument. Das Dokument, drei DIN A4 Seiten, wurde auf Papier der "Schiffahrt Funk-Nachrichten" gedruckt und der Text ist mittleweile kaum mehr zu entziffern. Rechtschreibfehler wurden übernommen.
[1]Der Kiel der Postboje bestand aus einem Flansch mit angeschweißtem Rohr. Der Flansch hatte einen GL-Stempel!